7月1日晚间，上海新动力汽车科技股份有限公司（简称“动力新科”）发布关于公司全资子公司被申请重整的提示性公告。公告显示，动力新科全资子公司上汽红岩汽车有限公司的债权人重庆安吉红岩物流有限公司向重庆市第五中级人民法院申请上汽红岩破产重整。其理由是上汽红岩不能清偿到期债务且严重资不抵债但仍具备重整价值及重整可行性。
公告显示，上汽红岩被申请重整将影响上汽红岩为公司重要子公司及重卡业务生产经营平台。
公告还显示中证策略，若重整得以成功实施，将有利于化解上汽红岩债务、缓解公司经营压力。
不过，虽然目前申请人的破产重整申请已被法院立案，但上汽红岩是否被裁定进入重整程序尚存在不确定性。即使法院裁定上汽红岩进入重整程序，也不代表上汽红岩重整成功，上汽红岩能否成功重整存在不确定性。公司将及时披露有关事项的进展情况，无论上汽红岩是否能进入重整程序，公司均将督促上汽红岩在现有基础上积极做好日常生产经营管理工作。
动力新科表示，上汽红岩是否能进入重整程序不会对公司非重卡业务造成重大影响。
在法院审查案件期间，公司将依法配合法院对上汽红岩的重整可行性进行研究和论证。如法院裁定上汽红岩进入重整程序，公司将依法行使股东权利，积极主动配合法院及管理人的重整工作，并督促上汽红岩依法履行法定义务。在平衡保护各方合法权益的前提下，公司将积极与各方共同论证债务问题的解决方案，同时将积极争取有关方面的支持，最大限度保障公司及全体股东的利益。
截至上述公告日，动力新科公司和上汽红岩尚未收到法院对债权人申请上汽红岩重整事项受理的法律文件和相关告知函，上汽红岩是否被裁定进入重整程序尚存在不确定性。
去年1-7月，国内新能源重型卡车（以下简称重卡）实现“七连涨”，累计销售34327辆，同比增长147%。其中，就有上汽红岩的身影。
然而，2024年9月份，我国重卡市场销售约5.6万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比下滑10%，同比下滑更是高达35%。
上汽红岩也因此受到巨大冲击，加之在智慧工厂和新一代智能重卡项目投入大量资金，最终也走到了重组这一步。
不过，业内人士认为，如上汽红岩重整顺利进行的话，将迎来巨大转机。
早在2017年10月，上汽红岩批准立项电动重卡项目，投入研发经费近2000万元。随即，上汽红岩开启全球首例“5G+L4”级智能驾驶重卡商业运营，获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照，并率先实现纯电重卡全系布局；柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动全能源形式覆盖，也是氢能重卡行业引领者。
其生产的红岩杰狮H6纯电动牵引车还成功通过了欧盟的严苛认证，上汽红岩成为全国首家将纯电重卡出口到国外的企业。
公开资料显示中证策略，今年4月，上汽红岩相关人士曾表示，上汽红岩已与多家物流公司签订订单，将重启生产。
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